Arbeidsprinsippet for bilbremsepumpen er at ved å tråkke på bremsepedalen blir stempelet i bremsemestersylinderen kastet, og deretter overføres bremsevæsken til hver bremsesylinder gjennom skyvstangen og oljerøret, skyver bremseklossene og bremsedrummen for å produsere friksjon, dermed oppnå bremsedalen. Forutsetning på modellen, kan bremsepumpen deles inn i to typer: luftbremsemestersylinder og oljebremsemestersylinder. Mens luftbremsemestersylinderen styrer strømmen av bremseolje tilbake til oljetanken, er kjøretøyets luftbrems vanligvis utstyrt med flere store lufttanker, som direkte vil slippe luft etter bremsing, så eksoslyden er høy. Oljebremsemestersylinderen oppnår bremsing gjennom det hydrauliske systemet.
Bremsepumpen er en viktig del av bilbremsesystemet, og dens arbeidsprosess innebærer synergi av flere komponenter. Når bremsepedalen tråkket på, blir stempelet i bremsemestersylinderen kastet, og bremsevæsken overføres til hver bremsesylinder gjennom skyvstangen og oljerøret. Stempelet inne i sylinderen begynner å bevege seg under virkningen av det hydrauliske trykket, skyve bremseklossene og bremsetrommelen for å gni, og dermed oppnå retardasjonen og stoppet til kjøretøyet.
I tillegg er vedlikehold og feilsøking av bremsepumpen også nøkkelen til å sikre dens normale drift. Vanlige feil inkluderer langsom avkastning av bremsesylinderen, som kan være forårsaket av stempel- eller rørsyltetøy, rustet bremsevæske eller bremseputeproblemer. Løsninger inkluderer å sjekke og rengjøre den fastkjørte delen, endre bremsevæsken og rengjøre sylinderen.
